随着牆改的(de)不斷深入(rù)，利用工(gōng)業廢(fèi)渣煤矸(gān)石制(zhì)磚越來越普(pǔ)遍(biàn)，煤矸(gān)石燒(shāo)結(jié)磚生産(chǎn)技術(shù)越(yuè)來(lái)越成(chéng)熟。針對近幾(jǐ)年(nián)來利用煤(méi)矸石制磚的新企業，在解決了(le)原料(liào)的粉碎及成型(xíng)問題(tí)之後，剩下的主要(yào)問題便是焙燒(shāo)了。

　　煤矸(gān)石與(yǔ)普(pǔ)通粘土的區别在(zài)于前(qián)者爲(wèi)含能原(yuán)料(liào)，塑性(xìng)指數(shù)低、幹敏系(xì)數小，後者(zhě)不含熱量(liàng)，塑性指數普(pǔ)通較高(gāo)、幹敏系數(shù)較大(dà)。基于塑(sù)性(xìng)指數和幹燥(zào)敏感性的原因，煤矸石(shí)原料可以(yǐ)硬塑(sù)、半硬塑擠出成型、采用(yòng)一次碼燒工藝(yì)，而粘土(tǔ)原料多采用二(èr)次碼燒。煤矸石(shí)原料含(hán)有一定量的(de)熱值(zhí)且不(bú)穩定是與粘土(tǔ)原料最大的區别，該因素決定(dìng)了煤矸石磚在(zài)焙燒時具有一(yī)些特點(diǎn)，下(xià)面以(yǐ)隧道(dào)窯爲(wèi)例對(duì)一些(xiē)問題做簡(jiǎn)單說明，操(cāo)作上(shàng)應加以注(zhù)意。

　　在煤(méi)矸(gān)石發(fā)熱量(liàng)較高時，碼(mǎ)垛不(bú)能在窯車(chē)寬度(dù)方(fāng)面上隻(zhī)碼成一垛(duǒ)或幾(jǐ)個大垛，應(yīng)該随發熱(rè)量的高低(dī)，将坯垛(duǒ)分成寬(kuān)度750mm甚至500mm的小(xiǎo)垛，這樣坯體(tǐ)不至(zhì)于過燒或存在(zài)燒結(jié)粘連的問(wèn)題(tí)。如(rú)果是機械(xiè)碼坯，則必須摻(chān)加其(qí)他原(yuán)料，使(shǐ)混合(hé)料(liào)發熱值(zhí)在合适的範圍(wéi)内。

　　從預(yù)熱—焙(bèi)燒—冷卻，每(měi)條窯爐(lú)都有其(qí)焙燒(shāo)曲線。各地(dì)煤矸石(shí)可能會(huì)随着(zhe)煤(méi)質的(de)不(bú)同，揮發(fā)分(fèn)的差(chà)異，導(dǎo)緻坯體在(zài)預熱帶提前着火（甚(shèn)至爆炸），出(chū)現溫度異(yì)常(cháng)；在(zài)發熱(rè)值過(guò)高的(de)情況(kuàng)下，坯(pī)體到(dào)了冷(lěng)卻帶溫度(dù)仍較高，上述情(qíng)況都(dōu)會導緻抽(chōu)熱風管燒熱變(biàn)形、閘閥失靈。更嚴重(zhòng)地還(hái)會造成幹(gàn)燥室着火(huǒ)，燒壞幹(gàn)燥室(shì)鋼筋混凝(níng)土結構(gòu)。

　　一般情(qíng)況(kuàng)下，燒成(chéng)隧道窯均爲正負壓(yā)操作，“0”壓點(diǎn)位于(yú)燒成帶的後半(bàn)段，在其(qí)之(zhī)前爲正(zhèng)壓(yā)，其後面爲(wèi)負壓(yā)。原料發熱量過(guò)高或操作不當有時(shí)會造(zào)成全(quán)燒成帶爲(wèi)正壓，這(zhè)樣焙燒帶氣流阻力更大，在燒成(chéng)方面(miàn)不利于(yú)制品的燒成（氧化）；另一(yī)方面，大面(miàn)積正(zhèng)壓對高(gāo)溫帶窯(yáo)頂結構安全有(yǒu)影響，如(rú)吊(diào)頂闆(pǎn)大面(miàn)積脫(tuō)落。

　　若隧(suì)道(dào)窯的排(pái)煙系統(tǒng)爲(wèi)離心風機(jī)與金屬管道組成(chéng)，高(gāo)硫煤(méi)矸石(shí)原(yuán)料(liào)會對(duì)該系統造成腐(fǔ)蝕。在(zài)操作(zuò)方面(miàn)，應該使進窯坯(pī)體的殘(cán)餘水分(fèn)盡量低。另(lìng)一方(fāng)面，可(kě)給風機葉(yè)輪及管道(dào)内做(zuò)防腐，以(yǐ)延長風(fēng)機及(jí)金屬管道(dào)的使用壽(shòu)命。

　　密封(fēng)包括窯車(chē)與窯(yáo)體間的曲折密封、車(chē)裙闆與窯體砂(shā)封槽的砂封以(yǐ)及車之間(jiān)的密封(fēng)槽盒、杆的密(mì)封(fēng)。密封損(sǔn)壞會(huì)造成(chéng)窯内(nèi)熱(rè)氣(qì)體(tǐ)下竄，燒(shāo)坯窯車金(jīn)屬結構，使軌道(dào)産生(shēng)蛇型變形；或車(chē)下冷(lěng)空(kōng)氣(qì)竄入(rù)窯内，使邊部坯(pī)體出現欠火(huǒ)現象。碼坯特别是(shì)人工(gōng)碼(mǎ)坯不當，容易(yì)造成(chéng)曲封(fēng)的損壞；加砂不(bú)及時或(huò)砂(shā)子質(zhì)量不好，會造成砂封(fēng)失效；車體(tǐ)槽盒(hé)、杆處雜質(zhì)不(bú)經(jīng)常清(qīng)理，會(huì)造成密封槽(cáo)盒(hé)變形、失效。

　　窯車運(yùn)轉正常，必(bì)須保證其車輪(lún)的經常性(xìng)潤滑(huá)，車輪(lún)每經過1～2個(gè)循環，必須加注指定(dìng)牌(pái)号的潤(rùn)滑脂，因爲(wèi)窯車(chē)每次(cì)經過高溫(wēn)帶，潤滑(huá)脂(zhī)會有(yǒu)不同程度的損(sǔn)失或(huò)流失(shī)。車輪(lún)潤(rùn)滑失效，車輪(lún)軸承(chéng)會損壞甚(shèn)至卡(kǎ)死，滾動摩(mó)擦會轉(zhuǎn)變爲滑(huá)動摩擦(cā)，摩擦力(lì)會明顯增(zēng)大。如(rú)果頂(dǐng)車(chē)機力量(liàng)大，滑動摩擦力(lì)會使(shǐ)軌道位移甚至變形(xíng)；如果(guǒ)頂車(chē)機(jī)推不動(dòng)窯車(chē)，就(jiù)必(bì)須采(cǎi)用其(qí)他手段将(jiāng)窯車從出(chū)車端(duān)逐輛拉出，然後(hòu)才能排除(chú)故障(zhàng)。

　　上述問題是在(zài)煤矸石燒結磚生産(chǎn)中如不重(zhòng)視和(hé)形成(chéng)制度、經常檢(jiǎn)查，往往(wǎng)造成不良(liáng)的後果，造成設(shè)備損壞，嚴重影響生産。